Estos son los 13 problemas más comunes en los Range Rover

El Land Rover Range Rover es un SUV de lujo que ofrece comodidad, prestigio y más, pero también tiene una mala reputación en cuanto a confiabilidad.

Range Rover se encuentra entre las marcas que se encuentran en la cima del árbol de los SUV de lujo. Puede que haya alternativas de SUV más caras o más rápidas, pero el Range Rover tiene un gran prestigio en comparación con sus rivales. El popular Lamborghini Urus no tiene esa clase, mientras que un BMW X5 no es tan capaz todoterreno. Los últimos modelos de Range Rover, incluidos el Range Rover básico y el Range Rover Sport, combinan a la perfección un diseño atractivo y moderno con las reconocidas capacidades todoterreno del Range Rover.

Cuando se trata de prestigio, el Range Rover cumple con creces. Sin embargo, a pesar de su clase, pompa y posición social, todavía tiene una mala reputación en cuanto a confiabilidad y calidad de construcción. Aquellos que quieran aventurarse fuera de los caminos habituales y hacer un viaje de regreso, es mejor que se suban al Toyota Land Cruiser, que se está apreciando rápidamente.

Actualizado en junio de 2023: El Range Rover es un modelo icónico, uno de los SUV más atractivos, lujosos y todoterreno que el dinero puede comprar. Sin embargo, Range Rover también es sinónimo de poca confiabilidad y calidad de construcción en algunos casos. Aquí hay una lista actualizada de los problemas más comunes que afectan a los Range Rover.

Gracias aLand Rover visión de la marca, poseer un Range Rover es una picazón que es necesario rascar para muchos. El atractivo de un SUV grande y confortable les pesa demasiado. Además, la sola vista de uno estacionado en la entrada de su casa elevará su posición social. Entonces, para aquellos que buscan sumergirse en el turbio charco de la propiedad de un SUV de prestigio, recuerden estos problemas más comunes en los Range Rover.

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Un Range Rover tiene una inteligente suspensión neumática. Proporciona una calidad de marcha increíble, muy superior a los resortes convencionales. Este sistema también ayuda a aumentar o reducir la altura del vehículo para facilitar el acceso y afrontar obstáculos todoterreno. Sin embargo, también falla con demasiada frecuencia, dejando al conductor varado o con un viaje incómodo y discordante. La suspensión neumática cuenta con puntales neumáticos fabricados con caucho flexible y es propensa a pincharse, agrietarse o pudrirse. La mayoría de ellos se desgastan al mismo ritmo, lo que significa que una vez que reemplace uno, es probable que pronto necesite reemplazar los tres restantes.

Diferentes piezas, como las bombas del compresor y las unidades de control, pueden fallar. Todo el sistema también suele tener fugas. Un Range Rover no se elevará ni conducirá muy lejos sin aire en su suspensión. Además de esto, los casquillos de suspensión son débiles y algunas piezas necesitan ser reemplazadas antes de lo previsto.

Una de las razones por las que la gente elige los Range Rover es que son fantásticos todoterreno. Se trata de un SUV de lujo que cruzará ríos, escalará montañas y atravesará campos cubiertos de nieve. Todo esto se debe a su sofisticado sistema de propulsión, pero también sufre problemas. Un problema común es con la unidad diferencial. Algunos propietarios han reemplazado el diferencial trasero con menos de 40,000 millas sin conducción extrema.

Otro problema común que surge debido a la falta de petróleo es el chirrido del diferencial. Si no se tratan, los engranajes pueden rechinar, desprenderse de los dientes o atascarse. Drenar el líquido generalmente dará una buena indicación de la afección. Una apariencia brillante generalmente significa aceite contaminado. Una unidad de repuesto no es barata.

En el corazón de cada Range Rover se encuentra un potente motor. Lleno de torsión que garantiza que ningún surco de barro frene al capaz SUV. Las opciones de plantas de energía son enormes: ya sea gasolina, diésel, híbrida, de aspiración natural o sobrealimentada, hay una opción para cada conductor. La variedad de opciones de motores facilita a los propietarios encontrar el motor perfecto, según sus necesidades.

Sea cual sea el año, el Range Rover suele sufrir problemas de motor. Los primeros coches se sobrecalentaban. Las unidades diésel sufrirían toda una serie de fallos catastróficos. Las unidades de gasolina matan los radiadores, devoran las cadenas de distribución y sufren múltiples problemas, y es probable que ninguna sea económica de reparar.

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Cuando estás al mando de una camioneta de lujo de tres toneladas, los frenos deben funcionar. Lamentablemente, en muchos Range Rover se han producido fallos en el freno de mano. Los frenos, que suelen chirriar, bloquearse o no soltarse, pueden provocar reparaciones más costosas.

Los posibles culpables de la falla del freno de mano incluyen actuadores o zapatas de freno de mano desgastadas. Además de esto, los módulos ABS y Control de Tracción también han jugado a menudo. Generalmente indicados por un símbolo de advertencia o alerta en la pantalla del tablero, los problemas con los frenos son bastante comunes. Estos problemas presentan riesgos para la seguridad del conductor y de los pasajeros.

El Range Rover ha tenido problemas eléctricos a lo largo de su vida útil. Los coches posteriores tienen mucho cableado, ya que todos alimentan sensores y ordenadores. Las fallas pueden surgir desde simplemente que los interruptores fallen hasta problemas más graves, como paradas totales del vehículo.

Jaguar Land Rover emitió un importante retiro del mercado de algunos vehículos fabricados entre 2019 y 2021. En algunas condiciones, habían visto cómo los autos perdían toda la funcionalidad eléctrica. Los vehículos anteriores también tenían una reputación terrible por sus complicaciones eléctricas. Cada año modelo tiene fallas críticas. Uno de los problemas más comunes es el del sistema de infoentretenimiento. A algunos propietarios se les ha bloqueado, se han congelado o se han negado a encenderlo. En ocasiones, el sistema incluso se reiniciaba aleatoriamente.

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Al afrontar terrenos desafiantes, un Range Rover puede atravesar aguas profundas. Al contrario de esta destreza hermética, los Range Rover parecen tener problemas de fluidos. Las fugas de aceite son comunes y pueden provenir de casi todas las partes del motor, la transmisión y las unidades conectadas.

Los Range Rover también parecen reacios a retener refrigerante, combustible y otros líquidos del sistema. Si se vierte en un Range Rover, es probable que se filtre por alguna parte o se filtre, de manera similar a los sellos de las ventanas y el techo corredizo que dejan entrar la lluvia, y los sellos del piso, el techo, las puertas y el maletero. Algunos propietarios también han tenido que renovar el parabrisas delantero por filtraciones de agua y ruido del viento.

Como se identificó en otro retiro reciente, ha habido preocupaciones sobre la dirección. Principalmente con pernos que se corroen en la unidad de dirección asistida, lo que provoca una posible falla en la dirección. Los coches más antiguos también han sufrido problemas en la columna de dirección, y la solución es sustituirla.

Los propietarios también han informado fallas prematuras en el motor de dirección, frecuentes mensajes de error de las bolsas de aire, problemas con el estéreo y los botones de Bluetooth y ruidos desconcertantes en el eje de dirección. Las piezas desgastadas son reemplazables, pero la falta de garantía puede generar otra gran factura. Algunos Range Rover también tendrían problemas de dirección debido a la baja presión de los neumáticos, una cremallera de dirección dañada, poco líquido de dirección asistida y una correa de dirección asistida dañada.

La energía, que suele verse en los modelos alimentados con diésel, puede desaparecer de la noche a la mañana. Los posibles culpables incluyen válvulas EGR o DPF bloqueadas. Las mangueras rotas también pueden causar estragos. Una presión de sobrealimentación baja puede hacer que un Range Rover avance lentamente, escupiendo humo negro, lo que no tiene buena apariencia.

Las versiones de gasolina tampoco salen ilesas. Los problemas con las correas de distribución, los convertidores catalíticos, las bombas de combustible y los sensores roban energía. Conectar un Range Rover para realizar diagnósticos no siempre ayuda; encontrar una solución al fallo puede resultar agotador. Algunas formas de notar que a su Range Rover le falta potencia es cuando funciona con dificultad o duda al conducir o acelerar. Si bien no es fácil encontrar el problema, repararlo tampoco será barato.

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En verdad, la calidad de construcción ha mejorado a lo largo de los años a medida que el Range Rover se ha vuelto más lujoso y la mayoría de sus piezas se ensamblan con mayor precisión. Por supuesto, dependiendo de la propiedad de la empresa. Elija un año, elija un propietario y rápidamente verá las diferencias.

Los primeros coches tienen la peor calidad de construcción. El recorte puede quedar en tus manos. Incluso con algunos vehículos nuevos, las cosas son un poco al azar. Algunos propietarios también han notado espacios en los paneles, con algunas piezas interiores sueltas o defectuosas. Es bueno, pero no excelente, y quieres algo excelente a este precio.

Cuando son nuevos, la mayoría de los Range Rover cuestan una fortuna. Para eso, obtienes un interior lujoso, una buena selección de motores y una impresionante capacidad todoterreno. Sin embargo, la depreciación es el mayor enemigo del Range Rover. Tan pronto como sale de la sala de exposición, pierde una gran cantidad de dinero en efectivo. Esto significa que son de segunda mano relativamente baratos. Y esa es una escala móvil de bajo costo. Los viejos Range Rover valen una miseria.

Dicho esto, es un vehículo de prestigio con costos de funcionamiento y reparación de prestigio. Algunos propietarios aceptan el estilo de vida de su Range Rover, pero no los costos de mantenimiento. Eso lo convierte en un pozo de dinero destrozado sobre ruedas para el próximo pobre tonto que persigue un sueño. Por ejemplo, el coste real de poseer un Land Rover Range Rover 2020 durante cinco años, según Edmunds, es de 119.788 dólares. Eso es suficiente para conseguirte un nuevo Range Rover.

El indicador de combustible de un automóvil es demasiado importante para no funcionar, ya que no se colocó en un automóvil para decorar el tablero. Un indicador de combustible le permite saber cuánto combustible le queda en su automóvil y le avisa cuando el nivel de combustible está bajo, para que pueda visitar la estación de combustible más cercana para recargar. Cualquiera que haya conducido un coche con el indicador de combustible defectuoso sabe demasiado sobre esta terrible experiencia. La gimnasia mental. Visitas constantes para llenar el depósito, aunque ni mucho menos te falta combustible. Es mucho estrés y no vale la pena. Según RepairPal, el indicador de combustible de su Range Rover puede indicar incorrectamente, especialmente si conduce un modelo relativamente antiguo. En particular, los modelos más afectados son del 2003 al 2006, y el problema se debe a una falla en la unidad de envío de combustible dentro del tanque de combustible.

La transmisión es muy importante en un automóvil. Por diseño, utilizando la velocidad del automóvil o la acción del acelerador, la transmisión ayuda a cambiar la marcha del automóvil de manera oportuna, garantizando así que las RPM del motor se mantengan adecuadamente bajas. Esto es muy importante para el bienestar del motor, ya que una transmisión defectuosa podría provocar un mayor consumo de combustible o una sobrecarga del motor. Una transmisión que no funciona correctamente también podría provocar un accidente.

Desafortunadamente, los problemas de transmisión son comunes en los modelos Range Rover modernos y antiguos. La compañía incluso tuvo que retirar el producto por problemas de transmisión en el pasado. Algunas de las primeras señales de un problema importante de transmisión en los Range Rover incluyen luces de advertencia, fugas de líquido de transmisión, cambios erráticos y problemas para acelerar en algunas marchas.

La escasez de acero después de la Segunda Guerra Mundial llevó a Land Rover a adoptar el uso de aluminio en la producción de sus automóviles. Si bien la guerra terminó desde entonces, el uso del aluminio no. Land Rover fabrica sus coches con una mezcla de aluminio y acero y, si bien esto tiene sus ventajas, también tiene un inconveniente importante: ¡el óxido! Sin embargo, este problema es más pronunciado en los modelos más antiguos.

El óxido también es un desafío importante en la restauración de Land Rover y, a menudo, es más problemático en áreas donde el acero se encuentra con el aluminio porque tienen propiedades diferentes. Las carreteras americanas cubiertas de sal en invierno también contribuyen al rápido deterioro de los paneles de la carrocería del Range Rover debido al óxido y la corrosión.

Después de haberse iniciado en la escena de las carreras callejeras del Reino Unido a finales de los 90 y principios de los 2000, RJ desapareció del centro de atención solo para regresar 20 años después. RJ, un ávido entusiasta del motor, disfruta especialmente de JDM y de los coches italianos, y es un escritor experimentado en múltiples industrias.