CAR TALK: Relájese mientras instala tapones de congelación

QUERIDA CHARLA DE COCHE: Hace veintidós años compré un MG TD modelo 1953 completamente desmontado. El mismo auto que tenía tu difunto hermano y del que hablas poéticamente (hasta la saciedad, como dirías) en tu programa de radio.

Recientemente, finalmente terminé de volver a ensamblar el auto y lo llevé a la carretera. En un total de 75 millas conduciendo, se me saltaron dos bujías de congelación. Lo atribuí a una mala instalación hasta que hablé con un mecánico profesional de MG, quien admitió tener el mismo problema.

¿Tu difunto hermano tuvo este problema con su MG TD? Y si es así, ¿qué hizo para solucionar el problema? -Larry

QUERIDO LARRY: Vaya, estableciste un nuevo récord, Larry. Mi hermano nunca recorrió más de 60 millas entre reparaciones importantes.

Ciertamente podría ser un error de instalación de su parte. Pero como lograste localizar a uno de los últimos mecánicos profesionales de MG que aún deambulan por la tierra, le pediría que te instale el siguiente juego de tapones de congelación.

Por cierto, supongo que tiene 93 años y responde a "Nigel".

Si explotaron tan rápido, supongo que los agujeros son demasiado grandes. Eso puede suceder si alguien fue demasiado entusiasta al intentar instalarlos en algún momento (o varias veces) durante los últimos 70 años.

Las bujías de congelación se introducen en orificios preexistentes en el bloque del motor. Y si se fuerzan demasiado violentamente, o si los agujeros se lijan agresivamente, los agujeros pueden volverse demasiado grandes. Y si esto sucede, obviamente, las bujías pueden explotar bajo presión.

Nigel probablemente pueda descubrir si ese es tu problema. Y si los agujeros se han vuelto demasiado grandes, puede conseguirle algunos tapones de congelación expandibles de goma, diseñados para solucionar ese problema. Y luego, si tiene suerte, recorrerá 90 millas antes de tener que reemplazarlos nuevamente. Buena suerte, Larry.

QUERIDA CHARLA DE COCHE: Alrededor de 2015, los controles de las ventanillas eléctricas de mi Dodge Durango dejaron de permitirme controlar la ventanilla del pasajero delantero. Puedo mover las otras ventanas hacia arriba y hacia abajo, pero esa no.

El problema es que a mi perro le gusta apoyar sus patas en el apoyabrazos del pasajero mientras conduzco, abriendo la ventana cuando hace más de 100 grados o cuando está lloviendo.

¿Ninguno de los ingenieros de Dodge tiene un perro al que le guste asomar la cabeza por la ventana? ¿Hay alguna forma de cambiar los controles?

Este también es un problema de seguridad, porque estoy tratando de sacarla de la ventana para poder cerrarla mientras conduzco en una curva. – Greg

QUERIDO GREG: Bien, entonces tu perro puede abrir la ventanilla del pasajero, porque eso implicó presionar el interruptor hacia abajo. Pero debido a que aún no ha desarrollado pulgares oponibles, no puede alcanzar debajo del interruptor para levantarlo y cerrar la ventana. ¿Has pensado en tener un mono como mascota, Greg?

En realidad, te daré dos soluciones. Creo que el problema está en el interruptor principal de la ventana, que está en el apoyabrazos del conductor.

Obviamente hay energía para llegar a él, ya que funciona con las otras ventanas. Pero ese interruptor, el de la ventana del pasajero delantero, falló. Probablemente cuando derramaste un litro de Kombucha encima. También podría ser un cable roto de la ventana del pasajero, pero eso es fácil de probar: desconectas el interruptor de la ventana viejo, conectas el nuevo y lo pruebas antes de volver a armar todo.

Si funciona, ya está todo listo: necesitaba un nuevo interruptor. Si aún así no funciona, entonces tienes un problema de cableado y tendrás que localizarlo.

Si eso es demasiado caro para usted (y dado que ha estado viviendo con esto desde la administración Obama, ese podría ser el caso), le daré la solución que mi difunto hermano, Tom, un tacaño empedernido, habría sugerido.

Busque una caja pequeña y resistente que quepa sobre el interruptor de la ventana del pasajero. Quizás el fondo de una caja de Altoids o algo así. Luego, use la caja para cubrir el interruptor de la ventana y asegúrelo con un trozo de cinta adhesiva. Hacen cinta adhesiva en negro, para que puedas combinar con el interior del coche, lo cual estoy seguro es muy importante para ti. Eso impedirá que el perro pise el interruptor y abra la ventana.

Incluso puedes abrir la ventana unos centímetros cuando entres al auto y luego cubrir el interruptor para que permanezca como lo configuraste. Tu perro no estará feliz, Greg. Pero bueno, en esta familia eres tú quien compra las croquetas, ¿verdad?

Ray Magliozzi da consejos sobre coches en Car Talk todos los sábados. Envíele un correo electrónico visitando cartalk.com

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